Après quelques années passées à rouler sur GM, j'ai donc décidé de passer sur du Hobbywing. Mon choix se porte surtout sur la facilité d'utilisation ( surtout prise de tête le GM... ) et sur le prix. Le hobbywing Xtreme stock 60A est donc le vario que j'utiliserai lors de la prochaine saison.
A noter que pas mal de pilotes du club ont aussi opté pour ce vario peu cher et très performant!
mercredi 26 octobre 2011
Changement de montures pour les différents pilotes du club... 2!
après une saison dtm malheureusement peu chargée en ligue 10 compte tenu du temps et des diverses annulations, certains pilotes du RCP Trets ont changé de chassis pour débuter la saison hivernale. En effet, Jean roulera sur une Xray T3 ( grand changement! roulant depuis plus de 2 ans avec une HB Cyclone ). Alex Quand à lui roulera en TC6 après un court passage sur HB cyclone TC et sera accompagné de Vincent!
Benoit se remet doucement au DTM avec son antique mais pas des moin véloces TC3.
Autre point très positif pour le club, l'arrivée de quelques nouveaux fort sympatiques en provenance du club de Rognac. Et toujours le 1/12, catégorie montante du club surtout en cette période de grand froid.
Benoit se remet doucement au DTM avec son antique mais pas des moin véloces TC3.
Autre point très positif pour le club, l'arrivée de quelques nouveaux fort sympatiques en provenance du club de Rognac. Et toujours le 1/12, catégorie montante du club surtout en cette période de grand froid.
Début de la saison hivernale!
C'est la fin de la saison 2011 DTM, ce qui marque le début de la saison hivernale et donc du 1/12! Le RCP Trets a donc un calendrier conséquent pour cette fin d'année :)
http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_jevents/Itemid,72/catids,41/day,26/month,11/task,month.calendar/year,2011/
a consulter d'urgence bien sùr!
http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_jevents/Itemid,72/catids,41/day,26/month,11/task,month.calendar/year,2011/
a consulter d'urgence bien sùr!
Modification direction Xray T3'11
Voici les photos de ma modification de direction type tam' et yok' . Je me suis inspiré de la modification faite par hagberg sur sa T3'11. D'ailleurs la T3'12 reprend fidelement cette modif'.
J'ai donc démonté entièrement la direction afin d'avoir accès aux pivots en plastique. Il suffit de couper le point d'accroche du pivot droit de l'ancienne position ( puis limer un peu avec du papier de verre pour bien faire l'arrondi, plus esthétique qu'autre chose d'ailleurs... ). J'ai ensuite percé le pivot droit à 4mm du trou de l'extrémité de la piéce avec une perceuse à colonne pour avoir le trou le plus droit possible. Ensuite changement des chappes pour allonger la biélette de direction.
Point très important, la biélette doit former un angle droit avec l'axe passant par le milieu du palonnier pour que les forces, que l'on braque d'un coté ou de l'autre, soient égales.
Collage du servo au scotch double-face de très bonne qualité! car n'ayant pas percé mon chassis, mon servo ne tient que par le double-face.
Voila, le test très prochainement!
Course amicale 30/10/11 Trets
Le 30 octobre prochain va avoir lieu une course amicale dans la salle des colombes à Trets, venez nombreux!
Inscriptions sur le forum du club: http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_kunena/Itemid,53/catid,7/func,view/id,3299/#3306
Inscriptions sur le forum du club: http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_kunena/Itemid,53/catid,7/func,view/id,3299/#3306
mardi 28 juin 2011
Amicale St Menet Elec/ Ligue Thermique 27 mai
Le dimanche 27 mai avait lieu une amicale, qui venait remplacer la course de ligue car CF le même jour, au club de St Menet en même temps qu'une course de ligue Thermique. C'était l'occasion pour les pilotes de la ligue 10 électrique de se réunir pour rouler ensemble.
Il y avait donc 14 participants en 10.5 et découverte confondus.
On a eu droit à une température très forte, heureusement car le grip est resté peu présent tout au long de la journée...
En stock 10.5 c'est Fabien qui prend l'avantage sur ses concurrents en signant un 15t en 5.13 alors que derrière, en proie a des problèmes électroniques, Adrien Antomarchi fait un 15t en 5.19 et un 15t en 5.21 pour Alan Mir. Le podium se faisant grâce aux temps car problème Winarc, l'ordre précédemment cité ne changera pas. Derrière les trois hommes de tête ca roule un peu moin vite pour les frères Nardeux et Olivier Gremillet.
En conclusion, nous avons tous passé une agréable journée malgrès une chaleur monstre. Merci aux organisateurs et à la buvette!
A+
Il y avait donc 14 participants en 10.5 et découverte confondus.
On a eu droit à une température très forte, heureusement car le grip est resté peu présent tout au long de la journée...
En stock 10.5 c'est Fabien qui prend l'avantage sur ses concurrents en signant un 15t en 5.13 alors que derrière, en proie a des problèmes électroniques, Adrien Antomarchi fait un 15t en 5.19 et un 15t en 5.21 pour Alan Mir. Le podium se faisant grâce aux temps car problème Winarc, l'ordre précédemment cité ne changera pas. Derrière les trois hommes de tête ca roule un peu moin vite pour les frères Nardeux et Olivier Gremillet.
En conclusion, nous avons tous passé une agréable journée malgrès une chaleur monstre. Merci aux organisateurs et à la buvette!
1- Valantin
2- Antomarchi
3- Mir
mercredi 4 mai 2011
vendredi 29 avril 2011
Option Xray T3'11
Voici une option qui en ravira plus d'un. Celle-ci permet de monter le servo en position perpendiculaire par rapport à l'axe du chassis sans repercer ni coller au double face le servo. Bien pratique!
http://www.dmmodel.it/rinvio-sterzo-per-xray-t3-con-posizione-servo-trasversale.html
http://www.dmmodel.it/rinvio-sterzo-per-xray-t3-con-posizione-servo-trasversale.html
samedi 5 mars 2011
Training St menet 05/03/2011
Quelques photos du training de St menet du 5 mars 2011. Beaucoup de pilotes 1/5 étaient présents pour s'entrainer avant la course de ligue du lendemain et le CF.
Il y avait donc de très bons pilotes dont B.A. Arnaldi dont j'ai prit quelques photos de son matos.
La Yok' marche très bien de boite à ce que j'ai pu voir. Les SWEEP 2011 s'usent un peu trop rapidement, bilan du test de cette journée mais l'air était froid... Prévoir 2 trains de pneus pour le CF.
Pour moi, un très bon training de prépa avant le CF de Monteux en fin de mois. Le GM 75 marche très fort avec le set-up que j'ai établi, le moteur ne monte qu'à 75° environ et les perfs sont hallucinantes! La T3 deviens de plus en plus efficace. Bref, j'ai aimé la bourre avec B.A. en 1/5 .
Merci au club de nous avoir accueilli.
Il y avait donc de très bons pilotes dont B.A. Arnaldi dont j'ai prit quelques photos de son matos.
La Yok' marche très bien de boite à ce que j'ai pu voir. Les SWEEP 2011 s'usent un peu trop rapidement, bilan du test de cette journée mais l'air était froid... Prévoir 2 trains de pneus pour le CF.
Pour moi, un très bon training de prépa avant le CF de Monteux en fin de mois. Le GM 75 marche très fort avec le set-up que j'ai établi, le moteur ne monte qu'à 75° environ et les perfs sont hallucinantes! La T3 deviens de plus en plus efficace. Bref, j'ai aimé la bourre avec B.A. en 1/5 .
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