changement d'électronique pour 2012

Après quelques années passées à rouler sur GM, j'ai donc décidé de passer sur du Hobbywing. Mon choix se porte surtout sur la facilité d'utilisation ( surtout prise de tête le GM... ) et sur le prix. Le hobbywing Xtreme stock 60A est donc le vario que j'utiliserai lors de la prochaine saison.

 A noter que pas mal de pilotes du club ont aussi opté pour ce vario peu cher et très performant!

Changement de montures pour les différents pilotes du club... 2!

après une saison dtm malheureusement peu chargée en ligue 10 compte tenu du temps et des diverses annulations, certains pilotes du RCP Trets ont changé de chassis pour débuter la saison hivernale. En effet, Jean roulera sur une Xray T3 ( grand changement! roulant depuis plus de 2 ans avec une HB Cyclone ). Alex Quand à lui roulera en TC6 après un court passage sur HB cyclone TC et sera accompagné de Vincent!

 Benoit se remet doucement au DTM avec son antique mais pas des moin véloces TC3.

 Autre point très positif pour le club, l'arrivée de quelques nouveaux fort sympatiques en provenance du club de Rognac. Et toujours le 1/12, catégorie montante du club surtout en cette période de grand froid.

Début de la saison hivernale!

C'est la fin de la saison 2011 DTM, ce qui marque le début de la saison hivernale et donc du 1/12!  Le RCP Trets a donc un calendrier conséquent pour cette fin d'année :)

http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_jevents/Itemid,72/catids,41/day,26/month,11/task,month.calendar/year,2011/

a consulter d'urgence bien sùr!

Modification direction Xray T3'11

Voici les photos de ma modification de direction type tam' et yok' . Je me suis inspiré de la modification faite par hagberg sur sa T3'11. D'ailleurs la T3'12 reprend fidelement cette modif'.

 J'ai donc démonté entièrement la direction afin d'avoir accès aux pivots en plastique. Il suffit de couper le point d'accroche du pivot droit de l'ancienne position ( puis limer un peu avec du papier de verre pour bien faire l'arrondi, plus esthétique qu'autre chose d'ailleurs... ). J'ai ensuite percé le pivot droit à 4mm du trou de l'extrémité de la piéce avec une perceuse à colonne pour avoir le trou le plus droit possible. Ensuite changement des chappes pour allonger la biélette de direction.

 Point très important, la biélette doit former un angle droit avec l'axe passant par le milieu du palonnier pour que les forces, que l'on braque d'un coté ou de l'autre, soient égales.

 Collage du servo au scotch double-face de très bonne qualité! car n'ayant pas percé mon chassis, mon servo ne tient que par le double-face.

Voila, le test très prochainement!

Course amicale 30/10/11 Trets

Le 30 octobre prochain va avoir lieu une course amicale dans la salle des colombes à Trets, venez nombreux!

Inscriptions sur le forum du club: http://www.racing-club-provence.fr/component/option,com_kunena/Itemid,53/catid,7/func,view/id,3299/#3306